隨著如今經(jīng)濟(jì)越來(lái)越快的發(fā)展人們對(duì)生活水平以及便利性都有了更高的要求，生活中常見(jiàn)的機(jī)械車(chē)庫(kù)的產(chǎn)生就是其表現(xiàn)之一，在如今幾乎家家有車(chē)的時(shí)代人們對(duì)車(chē)庫(kù)的需求也越來(lái)越大，而機(jī)械立體車(chē)庫(kù)的產(chǎn)生無(wú)疑可以給停車(chē)問(wèn)題帶來(lái)許多便利，很多人關(guān)心機(jī)械車(chē)庫(kù)那家品質(zhì)好以及其優(yōu)勢(shì)如何，以下則為機(jī)械車(chē)庫(kù)的幾個(gè)優(yōu)勢(shì)。第一點(diǎn)：充分的利用有限空間【詳情】

存車(chē)優(yōu)先，延長(zhǎng)取車(chē)時(shí)間。按照立體停車(chē)庫(kù)的設(shè)計(jì)規(guī)定，車(chē)庫(kù)*難取車(chē)的車(chē)位，一次取車(chē)時(shí)間不得超過(guò)2分鐘，但由于考慮存車(chē)優(yōu)先設(shè)計(jì)原則，實(shí)際上很難達(dá)到這樣的標(biāo)準(zhǔn)，取車(chē)經(jīng)常需要等待很長(zhǎng)時(shí)間。所以，我們經(jīng)常能見(jiàn)到只停滿(mǎn)地面一層的立體停車(chē)庫(kù)，上面的二三層只有星星點(diǎn)點(diǎn)的幾輛車(chē)，立體停車(chē)庫(kù)成了地面停車(chē)場(chǎng)，利用空間優(yōu)勢(shì)沒(méi)有顯示出來(lái)。管理和維保【詳情】

停車(chē)位寬度太小，進(jìn)入車(chē)庫(kù)需要很高的駕駛技術(shù)。由于一些制造廠家為減少成本，設(shè)計(jì)的載車(chē)板（即停車(chē)位）寬度小于正常標(biāo)準(zhǔn)，一個(gè)車(chē)位底座滿(mǎn)滿(mǎn)當(dāng)當(dāng)只能停放1輛車(chē)，人根本沒(méi)地方站立。其結(jié)果是，在兩邊停放了車(chē)的情況下，連車(chē)門(mén)都無(wú)法打開(kāi)，或是勉強(qiáng)把車(chē)停好了，窄小的過(guò)道讓人不得不貼著車(chē)身出來(lái)。而這樣的寬度對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，更是個(gè)考驗(yàn)，這不像地面，車(chē)【詳情】

流暢性欠缺。在建停車(chē)庫(kù)時(shí)存在一個(gè)誤區(qū)，認(rèn)為車(chē)位數(shù)量越多越好，而忽視了極為重要的車(chē)庫(kù)流暢性要求，為了增加停車(chē)位，把車(chē)道設(shè)計(jì)為4.5米寬，使車(chē)輛的存取非常困難。隨著庫(kù)容量的不斷加大，這種車(chē)輛存取麻煩、進(jìn)出困難的庫(kù)型設(shè)計(jì)，會(huì)造成車(chē)庫(kù)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致項(xiàng)目的失敗。停車(chē)位寬度太小，進(jìn)入車(chē)庫(kù)需要很高的駕駛技術(shù)。由于一些制造廠家為減【詳情】

認(rèn)知度不夠?，F(xiàn)在人們說(shuō)起車(chē)庫(kù)給大多數(shù)使用者普遍感受是：轉(zhuǎn)幾圈坡道才下到地下車(chē)庫(kù)，地下車(chē)庫(kù)照明不足，且地形式復(fù)雜，停完車(chē)后找不到電梯等，非常的不方便。其實(shí)近幾年，新型的立體車(chē)庫(kù)已將上面提到的大部分問(wèn)題解決，但是人們對(duì)新型立體車(chē)庫(kù)的認(rèn)知度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。流暢性欠缺。在建停車(chē)庫(kù)時(shí)存在一個(gè)誤區(qū)，認(rèn)為車(chē)位數(shù)量越多越好，而忽視了極為【詳情】

立體車(chē)庫(kù)的推廣角度不夠準(zhǔn)，設(shè)備選型存在比較嚴(yán)重的問(wèn)題。車(chē)庫(kù)*終是給司機(jī)使用的，司機(jī)*關(guān)心的是—停車(chē)過(guò)程方便、安全、快捷，停放期間車(chē)輛不宜受損。而現(xiàn)在濟(jì)南市所采用的設(shè)備類(lèi)型多為半自動(dòng)車(chē)庫(kù)，給大多數(shù)人的普遍感受是：不方便，不安全。立體車(chē)庫(kù)*能吸引司機(jī)的優(yōu)勢(shì)，制造企業(yè)在宣傳時(shí)沒(méi)有表達(dá)出來(lái)，同時(shí)在外形設(shè)計(jì)方面比較粗糙，不能充分【詳情】

我國(guó)私家車(chē)的數(shù)量逐漸上升，而汽車(chē)的發(fā)展給室外升降橫移式立體車(chē)庫(kù)制造商也帶來(lái)了很多機(jī)會(huì)，然而現(xiàn)在立體車(chē)庫(kù)行業(yè)還存在一些問(wèn)題。1、立體車(chē)庫(kù)的推廣角度不夠準(zhǔn)，設(shè)備選型存在比較嚴(yán)重的問(wèn)題。車(chē)庫(kù)*終是給司機(jī)使用的，司機(jī)*關(guān)心的是—停車(chē)過(guò)程方便、安全、快捷，停放期間車(chē)輛不宜受損。而現(xiàn)在濟(jì)南市所采用的設(shè)備類(lèi)型多為半自動(dòng)車(chē)庫(kù)，給【詳情】

立體車(chē)庫(kù)相對(duì)于普通車(chē)庫(kù)使用場(chǎng)合不限制很多人以為立體車(chē)庫(kù)只能夠適用于固定的場(chǎng)合，其實(shí)不然。像非常簡(jiǎn)單輕便的簡(jiǎn)易升降式立體車(chē)庫(kù)，只要有一輛車(chē)的面積就可以使用它。而且品牌好的立體車(chē)庫(kù)安全性能非常高，即便是在小區(qū)的個(gè)人停車(chē)位使用也不用擔(dān)心車(chē)輛的安全問(wèn)題。【詳情】

立體車(chē)庫(kù)相對(duì)于普通車(chē)庫(kù)減少企業(yè)勞動(dòng)力在傳統(tǒng)的停車(chē)場(chǎng)，企業(yè)一般需要配備進(jìn)出口的收費(fèi)站或者登記關(guān)卡，在有的地方車(chē)輛進(jìn)入還必須配備人員指引，而對(duì)于立體車(chē)庫(kù)來(lái)說(shuō)這些勞動(dòng)力都是可以免除的，因?yàn)樵诹Ⅲw車(chē)庫(kù)停車(chē)場(chǎng)是完全的電子控制，管理車(chē)輛從進(jìn)入到取出都可以一鍵完成。【詳情】

此次所設(shè)計(jì)的智能車(chē)庫(kù)雖說(shuō)只有上下兩層五個(gè)車(chē)位而已，我們的智能車(chē)庫(kù)的要求卻是非常嚴(yán)格的，在各個(gè)環(huán)節(jié)中均是非常嚴(yán)格的。自然是存取車(chē)輛時(shí)人們的安全問(wèn)題，我們的要求是確保人的安全。也只有如此，我們的設(shè)計(jì)才會(huì)被采納。智能立體車(chē)庫(kù)只涉及到兩個(gè)車(chē)位的存取，位于底層的車(chē)輛自然可以直接開(kāi)出。立體停車(chē)庫(kù)在建筑形式分為獨(dú)立的類(lèi)型和【詳情】

針對(duì)如何可以讓載車(chē)板橫移、升降到的預(yù)判位置，并且是無(wú)誤的，我們應(yīng)用了行程開(kāi)關(guān)(SQ)。對(duì)于判斷載車(chē)板上是否有車(chē)輛，我們采用了光電開(kāi)關(guān)，讓它在不同位置都會(huì)有不同的的功能，再一步提高了它的實(shí)用性。我們?yōu)榱伺袛嘬?chē)輛有沒(méi)有停放到位置，于是在載車(chē)板下面的兩側(cè)分別準(zhǔn)備了關(guān)電開(kāi)關(guān)的接收設(shè)備和發(fā)射設(shè)備。同是，我們?cè)谳d車(chē)板對(duì)角上的光電【詳情】

智能立體車(chē)庫(kù)只涉及到兩個(gè)車(chē)位的存取，位于底層的車(chē)輛自然可以直接開(kāi)出。立體停車(chē)庫(kù)在建筑形式分為獨(dú)立的類(lèi)型和內(nèi)置兩個(gè)，獨(dú)立停車(chē)建筑適合地下廣場(chǎng)和現(xiàn)有建筑補(bǔ)建停車(chē)設(shè)施、規(guī)劃和建設(shè)應(yīng)該留意一下周?chē)沫h(huán)境，在條件允許的集成，可用的外部的企業(yè)或公益廣告布局，提高經(jīng)濟(jì)效益。由此智能車(chē)庫(kù)的運(yùn)行原理可以知道，對(duì)于高層的車(chē)位中車(chē)輛【詳情】